头等舱至尊Toyota Alphard

谁说企业大老闆的座驾非得是高级豪华的双B车款呢?有着豪华配备与舒宽敞乘坐空间以及具备七人座乘载机能的Alphard,便是这几年来许多大老闆与企业公司所琵琶别抱的对象,让此车的销售逐年提昇。如今小改款车型不仅拥有更科技霸气的面貌与精緻的内装质感,也加入BSM、RCTA等安全配备,新引擎更提昇至300匹动力,让这部豪华头等舱至尊的吸引魅力更胜以往。

头等舱至尊Toyota Alphard车头水箱护罩与雾灯组的造型以及LED Bi-Beam头灯组内部总成皆经过重新设计修改,给人崭新的视觉意象。

文 杨智汉 / 图 廖子贤

建议售价 265万元

平均油耗 10.2km/L

原厂保固 4年12万公里

讨喜之处 VIP级的Ottoman头等舱座椅

遗珠之憾 山路不能开太快

以豪华、舒适及宽敞为产品诉求的七人座MPV「Alphard」,虽然犹如铠甲武士般的兇悍造型颇为突兀,但其座舱却是相当高级豪华,尤其第二排VIP级的Ottoman头等舱座椅,更是大老闆们的最爱,加上具备七人座乘载机能,也满足了公司行号接送商务人士的需求,因此深受企业老闆们的喜爱,更奠定了其在豪华商旅领域的地位。儘管在市场上仍有着类型相近的VW Multivan及M.Bens V250d等车款,但Alphard与这些对手还是有着差异性,它并不是款专以从机场载送七、八位商务客,并能让他们在车上开小组会议或工作的商务车,而是一款能让老闆或商务人士舒舒服服休憩的车款,因为第二排的Ottoman头等舱座椅已经说明一切,这也是企业老闆们之喜爱入主Alphard的主要原因。

头等舱至尊Toyota Alphard车尾门中央的镀铬饰条面积加大及延伸至两侧尾灯组上方,再搭配面积更大的红色LED尾灯,强化视觉质感与辨识性。

质感强化的兇悍造型

小改款Alphard在原本既兇悍又霸气的造型中再强化其质感与科技感受,超大型的水箱护罩採用全新阶梯形切面设计,同时以锐利的镀铬饰条由头灯向下延伸至前保桿,让整个车头视觉质感与层次感更胜从前;此外,左右圆形雾灯也下移并搭配箭矢型镀铬饰条,营造出更宽、更低的视觉效果。而新式样的头灯组则採用LED Bi-Beam头灯,再搭配LED昼行灯及序列式方向灯,大幅提昇高级与科技感受。至于车尾则将尾门中央的镀铬饰条向左右延伸至两侧尾灯组上方,製造更宽阔的视觉印象。而内部总成重新修改排列的大型LED尾灯组,则是风格更加强烈且炫丽夺目。

头等舱至尊Toyota Alphard铝圈加大至18吋并採抢眼的十辐式双色设计。

座舱奢华质感再升级

小改款Alphard的内装格局并未更动,维持原有的豪华大器风格,不过仍针对车门板扶手材质、座椅皮革用料、仪錶以及饰板的色调与纹路等细节进行修饰,尤其全车座椅乃採用Semi-Aniline真皮包覆,同时椅背缝线也改为垂直配置,让整个触感与质感呈现更为出色,加上前驾驶座拥有八向电调与三组记忆功能,且副驾驶座也採具四向电调机能的Ottoman座椅,以及双前座皆具备通风与加热功能等设计,可说是相当礼遇前座乘员。

头等舱至尊Toyota Alphard内装仍维持原豪华大器的设计的风格,但换上色调更深沉的木纹饰板后更显高级稳重,同时藉由多处的皮革包覆来提昇车舱质感氛围。

舒适享乐的Ottoman座椅

採双座独立设计的第二排Ottoman头等舱座椅,可说是Alphard的重头戏,当然也是大老闆们最爱之处,不仅座椅宽大柔软,也拥有大型头枕、双边扶手以及电动腿靠设计,再加上冷热通风机能,让人一坐成瘾完全不想起身。且在座椅外侧扶手内还内藏有控制器,可调整座椅的前后、椅背/头枕/腿靠角度以及阅读灯与冷热通风等机能,不仅如此,在内侧扶手前端也有隐藏式置杯架,里头更藏着一个实用的多功能摺叠桌,如此再搭配独立恆温空调控制系统、出风口,以及吸顶式的9吋萤幕与娱乐系统和贴心的遮阳帘等配备,完全是飞机头等舱的规格标準,绝对能让人无论是醒着或睡着皆是一大享受。

头等舱至尊Toyota Alphard双环仪錶的指针改採白色设计,錶面也加入镜面烤漆,同时双环饰框改以香槟雾金色处理,营造出更细緻的质感。

当然如果有更多乘员的需求,採两张独立座椅设计的第三排也可经调整来乘载第三位乘客,且除两侧设有专属置物空间与置杯架之外,乘员也能享有宽敞的膝部与头部空间。此外,第三排座椅也具备前后滑移以及上掀收纳于两侧的功能设计,因此要用来装载大型物品也不成问题。

头等舱至尊Toyota Alphard中控檯上的8吋触控式萤幕除具备影音、电话、车辆设定等功能外,亦整合DVD影音、导航、HD数位电视及倒车显影等系统。

300匹3.5L V6新动力

小改款Alphard配置了一具代号2GR-FKS的全新3.5L V6引擎,此引擎具备缸内直喷、D-4S燃油多重喷射系统以及连续可变汽门正时控制系统,最大动力输出由原本275hp/34.7kgm一举提昇至300hp/36.8kgm。而变速箱也从六速升级为八速手自排设计,且为了让换档衔接更为线性顺畅,原厂也重新编写换档逻辑,并针对内部机构进行优化处理,使其平均油耗从原9km/L进步至10.2km/L。

头等舱至尊Toyota Alphard后座拥有独立恆温空调控制按键与出风口,同时也配置了9吋吸顶式蓝光DVD萤幕主机,对后座乘员相当贴心。

在如此动力等级及变速箱优化调校之下,要推动这部近2.2吨重的大家伙一点也不吃力,除起步加速轻快之外,中后段饱满浑厚的再加速表现更是令人刮目相看,线性顺畅的加速动力反应完全取决右脚的力道,一路上完全不用烦恼引擎够不够力的问题,唯一要担心的是在享受这具引擎所带来的冲劲同时,可能也会招致后座大老闆的白眼。

头等舱至尊Toyota Alphard媲美飞机头等舱的VIP级Ottoman中排座椅,除宽大柔软外,也具备冷热通风机能,且扶手内也配置可调整座椅各项功能的控制器,甚至还设计有隐藏式置杯架与摺叠桌。

无庸置疑,Alphard的悬吊是採用相当舒适化的设定,因此其操控性表现并不突出,仅是一般厢型车的水準,十分轻手的方向盘配上18吋舒适轮胎,对于路感的呈现只能说「船过水无痕」,反正这车也不是用来享受操驾乐趣的,所以不能算是什幺缺点,因为对后座的老闆来说,坐起来舒舒服服才是最重要。的确,Alphard的长行程舒适悬吊,对于路面坑洞与碎震的处理效果极佳,加上出色的车舱隔音工程,包括路面震动、轮胎滚动的噪音几乎听不见,整个乘坐感受真是没话说,只是需注意的是,在山路上绝对不能开太快,否则后座摇头晃脑的老闆会不开心的。

头等舱至尊Toyota Alphard 
头等舱至尊Toyota Alphard 
头等舱至尊Toyota Alphard採双座设计的第三排座椅也可在调整后乘坐第三人,且无论是膝部与头部空间皆相当宽敞舒适,而非仅孩童适用。
头等舱至尊Toyota Alphard第三排座椅可向上掀起收折至左右两侧,来满足大型物品乘载的需求。
头等舱至尊Toyota Alphard动力系统改搭编号2GR-FKS的全新3.5L V6引擎,最大动力输出由原本的275hp/34.7kgm一举提昇至300hp/36.8kgm。
头等舱至尊Toyota Alphard变速系统由六速手自排升级至八速手自排设计,且再经内部机构优化处理,整个换档反应与顺畅度表现皆较先前出色。
头等舱至尊Toyota Alphard在300匹动力的背书下,起步加速不仅轻快,中后段再加性亦十分强劲饱满,唯在十分舒适的悬吊设定下,过弯速度不能过快,否则后座老闆会不舒服。

试驾感言~舒适绝对要亲自体验

Alphard的确是一部相当豪华舒适的MPV,丰富齐全的配备却仍有着亲民的售价,这是其产品最大利基。不过看着照片咬着文字的诸位或许很难感受到Alphard所谓的Royal Lounge究竟为何?但等实际在Alphard车上体验之后,就会对「高级奢华的舒适」有了更深一层的见解。

Toyota Alphard Executive Lounge

新车售价265万元

引擎型式V6 DOHC 24V   

排气量3456c.c.

缸径‧冲程94.0×83.0mm

最大马力300ps/6600rpm 

最大扭力36.8kgm/4700rpm

悬吊系统  前独立麦花臣、后独立双A臂

轮胎规格235/50R18

驱动方式FF

变速系统8速手自排

煞车系统四轮碟煞

长/宽/高4945/1850/1895mm

轴距3000mm

车重2185kg

主动安全S-VSC、TRC、ABS+EBD+BAS+BOS、BSM、RCTA、HAL

被动安全7具气囊

主要配备  LED Bi-Beam头灯、Semi-Aniline顶级真皮座椅、驾驶座八向可调电动座椅、乘客座电动Ottoman座椅、第二排VIP级Ottoman座椅、双天窗、三区独立恆温空调、Stop & Start、8吋触控式DVD导航影音主机、JBL立体环绕音响、17支扬声器、后座9吋影音娱乐系统、前座HD高画质数位电视、蓝牙无线系统(通讯/音乐)、DVR 行车纪录器

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